新闻动态

NEWS

联系我们

CONTACT US

电话: +86-411-84706230

传真: +86-411-84704005

网址: www.dlssa.com

信箱: seasky@dlssa.com

产品展示 您当前的位置:新闻动态 | 行业资讯

城市轨道交通市场规模庞大 城轨运营里程快速增长(转载自前瞻产业研究院)

更新时间2018-07-22 16:35:50
轨道交通的定义与分类

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路组成的铁路系统,随着火车和铁路技术的不断创新发展,轨道交通越来越多元化,逐渐出现地铁、轻轨、有轨电车、磁悬浮轨道系统、单轨系统(跨座式轨道系统和悬挂式轨道系统)及自动旅客捷运系统等。

根据服务范围差异,轨道交通一般分成铁路轨道交通、城际市域轨道交通和城市轨道交通三大类。 其中: 铁路轨道交通分为普速铁路、快速铁路和高速铁路,其建设和发展直接推动国民经济发展, 是国家基础设施重点投资领域;城际市域轨道交通介于铁路轨道交通和城市轨道交通之间,主要用于解决城市与城市之间互连互通问题,对于优化城市格局,缓解城镇密集地区的交通问题具有重要意义;城市轨道交通是指在城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统,一般包括地铁、轻轨、有轨电车等,具有节能、省电、 运量大、全天候、无污染(或少污染) 、 安全等特点, 是城市公共交通最为重要的组成部分。

城轨交通市场规模庞大

据前瞻产业研究院发布的《城市轨道交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据统计,截至2017年6月底,全国已有31个城市开通了133 条轨道交通并投入运营,合计运营里程达4400公里,在建线路总规模5770 公里。全国共58个城市获批建设轨道交通,有53个轨交在建城市,里程约7305.3公里,其中地铁占比为77.6%,预计到2020年,中国轨道交通运营里程将达到7700公里。

同时,2013-2016年,城市轨交投资额从2165亿元上升至3847亿元,CAGR 达到21%。我们假设按照年均约 21%的增速,预计到2020年,我国城市轨交投资额将达到6900亿元。

                      2012-2020年中国城市轨道交通投资额情况

 数据来源:前瞻产业研究院整理

2018~2020年铁路总投资将维持高位

2005~2010年是我国铁路建设的高速发展期,投资额从1,364亿元增加到8,427亿元, CAGR达到43.9%, 2011年由于高铁“甬温事件”导致投资出现阶段性波动,2012~2017年投资增速中枢下滑到5%水平。为了完成2020年营业总里程15万公里,高速铁路3万公里的目标,我们预计“十三五” 期间年投资额将维持在8,000亿元的高位,且明年机车车辆购臵投资将重回1,000~1,200亿元的水平。

                      预计国家铁路总投资将维持年均8000亿以上高位水平

    

数据来源:公开资料、前瞻产业研究院整理

城轨运营里程快速增长,在建里程维持高位

近年来,我国城市轨道交通营运里程持续增长。前瞻产业研究院数据显示,全国有30个城市开通了轨道交通,2016年新开通4个。拥有轨道交通车站2468个,增加376个;运营车辆23791辆,增长19.3%。

截至2016年末,我国共有轨道交通运营线路124条,增加19条,运营线路总长度3727.5公里,增加532.1公里;其中,地铁线路103条、3269.7公里,轻轨线路9条、298.8公里。

                      2011-2016年我国城市轨道交通运营里程情况

数据来源:前瞻产业研究院整理

城轨建设获得明确的政策支持,继续维持高景气度

2016~2018年城市轨道交通将重点推进103个项目前期工作,新建城市轨道交通2,000公里以上,涉及投资约1.65万亿元。各地方政府目标到2020年,轨交运营里程将达到12,419公里,其中地铁运营里程有望超过8,000公里,年均竣工里程超过1000公里,是2015年竣工里程的3倍以上。城市地铁未来三年持续维持高景气度。

打破区域割据,二线城市成为轨交建设发力点

由于北上广等一线城市厂商已有相对竞争实力,其他城市的轨交项目通常会向当地具备经验实力的厂商进行招标,存在区域格局态势。而近年来,尤其是“十三五”期间,二线城市为主的轨道交通建设规模处于爆发增长阶段,割据的格局有望被打破。进入壁垒方面,由于轨交信息化对产品方案、安全性能上要求非常高,导致资质认证周期漫长,时间成本非常高昂,将进一步压缩存量市场,提高市场集中度, 技术突出、具备大型项目经验及雄厚总包实力的优质公司更具优势。

三、四线城市城轨需求凸显,获批占比逐步提升

“十二五”期间我国城市轨交交通建设大部分集中在一、二线城市,随着三四线城市经济快速发展,汽车保有量快速提升,交通拥堵问题日益严重,对应城市轨道交通需求逐步显现。近年来,政府适当降低了部分城市建设审批门槛,增加了三四线城市轨道交通审批数量,2016年政府批复了14座城市新建城市轨道交通规划,其中10座为四线及以下城市。

多制式协同发展,地铁仍为主流

城市轨道交通呈现多种制式同步发展趋势。目前,我国城市轨道交通已经由单一的地铁模式转换为有地铁、轻轨、单轨、市域快轨、现代有轨电车、磁悬浮和APM共计7种制式。根据统计,截至2016年末,运营线路中地铁占比达76.3%,其他种类占比达到23.7%;同时,在建线路中其他模式的占比达到33%。


声明:文章选自前瞻产业研究院,作者明少。本站系本网编辑转载,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题,请在30日内与本网联系,我们将在第一时间删除内容!本站文章版权归原作者所有,内容为作者个人观点,本站只提供参考并不构成任何投资及应用建议。本站拥有对此声明的最终解释权。